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免費30款黃臺網(wǎng)站賈躍亭把唯一造車工廠賣了 套現(xiàn)8600萬稱不影響生產

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造車造的如此曲折,不過老賈的造車公司FF,這一季度財務狀況大為改觀,除了新融資4個多億,還有一筆8600多萬的現(xiàn)金到賬,簡直出乎外界意料——因為并不是車輛交付帶來的進賬。核心手段是老賈把造車工廠賣了——法拉第唯一工廠——然后回租,一來一回,資產變現(xiàn)金,還不影響生產交付,主打的就是一個“輕資產造車”。FF還在公告中云淡風輕安撫投資者:這個變動不牽涉本質的,里面的生產設備還是FF的,我們只是“換了房東”。法拉第未來最新財報里,在財務亮點和融資部分公布了幾個大消息。首先最重磅的,還是公司出售了位于加州的漢福德工廠,也是法拉第未來目前唯一一個能造車的工廠。但公司倒是拍了保票:車主不要擔心!我們還在以租戶的身份使用工廠,工廠正常運營。公司還表示,這筆交易也沒有出售包含生產設備在內的任何實物資產,并且透露以前一直都是租用,現(xiàn)在只是房東換了。但也就是這筆交易,幫法拉第未來拿到1200萬美元(約8686.92萬元)非稀釋性股本,將用于工廠的重要改進和基礎設施開發(fā)。不過出售工廠這筆還算小錢,大頭還是來自各種融資。比如第三季度,公司就通過可轉換票據(jù)、股權信貸額度和ATM融資融到了6180萬美元(約4.47億)。另外,公司還推出新的管理層股票購買計劃,法拉第未來的高管及管理層核心成員將用三個月薪水的50%從公司購買A類普通股,不過這個計劃還有待股東批準。從高管那里薅錢,變賣工廠還錢,外部也通過各種手段融資,這么缺錢是為了啥?因為賈躍亭造車9年,首款車FF91不僅造出來,還終于能宣布公司進入產能爬坡期。并且隨著車輛的交付,法拉第未來也首次有了營收。
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