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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,三位知情人士透露,特斯拉在中國(guó)對(duì)銷售人員進(jìn)行實(shí)時(shí)、積極管理的戰(zhàn)略,使其門(mén)店比銷售比亞迪和其他品牌汽車的經(jīng)銷商更具優(yōu)勢(shì)。特斯拉對(duì)其在中國(guó)314家門(mén)店的2800名銷售人員進(jìn)行每小時(shí)一次的監(jiān)控,評(píng)估他們?cè)谡f(shuō)服潛在消費(fèi)者到門(mén)店參觀、安排試駕和下單方面的效果和效率。特斯拉對(duì)員工的管理與中國(guó)外賣巨頭美團(tuán)類似,后者以分和秒來(lái)衡量配送時(shí)間,曾有員工因被認(rèn)為不夠積極,在當(dāng)天就被解雇。而在該管理模式下,特斯拉的門(mén)店交付效率很是優(yōu)異,去年前10個(gè)月,國(guó)內(nèi)314家門(mén)店,平均每家門(mén)店銷售了1500多輛特斯拉。作為對(duì)比,同期比亞迪每家經(jīng)銷商的銷量為600輛左右,其中還包括插電式混合動(dòng)力車。此外,特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2023年第四季度交付48.45萬(wàn)輛,全年交付總量達(dá)到180.86萬(wàn),問(wèn)鼎全球電動(dòng)車銷冠,這與銷售交付團(tuán)隊(duì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn),也有密切關(guān)系。
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